呼吁节假日公共停车位免费！一名车主提到华夏配资门户，在早餐店吃一碗6元钱的粉，停车费却要交5元。这种现象引起了全国人大代表张强的关注。他指出，部分城市商圈、景区和交通枢纽停车收费偏高、资源紧张，已成为制约居民出行和影响线下消费的重要问题。高昂的停车成本不仅降低了群众到店消费的意愿，也使得大量闲置停车资源未能有效利用，公共停车资源的公益性和服务性体现不足。
张强认为，推行节假日停车免费、优化停车收费机制是降低群众出行成本、释放消费潜力、提升城市活力的有效措施。停车收费虽看似小事，却成为影响城市活力和居民消费的关键细节。
为了证明这一措施的可行性，张强调研了江苏省泰州市2026年春节期间的实践。数据显示，泰州市在春节期间实施公共停车免费政策，免费开放主城区道路停车泊位8000余个、重点景区停车场泊位1834个、机关事业单位共享车位1653个，累计免费泊位达11487个。道路泊位免费6天，景区及机关车位免费9天，实现了商圈、景区和主干道全覆盖。
张强发现，当地市民日均节省了停车费用30至80元，这笔省下的费用转化为餐饮、购物和文旅消费，形成了“免停车费→增停留→提消费”的正向循环。春节期间，泰州接待游客754.3万人次，同比增长25.3%；实现旅游收入52.8亿元，同比增长21.7%；商贸消费持续回升，春节假期全市重点监测商贸企业销售额7.63亿元，同比增长8.7%；重点商圈、餐饮营业额同比增长12%—21%。
张强表示，停车免费等便民举措投入小、见效快、群众获得感强，对提振消费、繁荣市场作用明显。他认为，法定节假日公共停车位应免费开放，如春节、国庆节、劳动节等法定节假日，对城市道路公共泊位、政府投资建设的停车场、国有景区停车场实行免费开放，从制度上降低节假日的出行成本。平时则通过差异化收费，用价格杠杆引导消费，如夜间、周末、非核心区域实行低收费或免费；商圈推行首小时免费、短时优惠，让“快停快走”和“长时优惠”各得其所。
近年来，机关事业单位也在探索车位节假日错时共享。张强建议鼓励机关、企事业单位、国有企业在节假日、周末向社会开放内部停车场，并统一规范管理，以盘活大量闲置资源，缓解社会停车压力。国家层面可出台指导意见，鼓励各地结合实际，推行节假日停车免费、差异化收费、车位共享等便民举措，以优质公共服务增强民生福祉、激发市场活力华夏配资门户，推动经济持续回升向好。
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